2024-ben egy igazán új stílus érkezik a 10. szezonnal, és a legújabb nehézségi szintre emelik a régi repülőtér új, kézzelfogható előterét. Berlin továbbra is az egyetlen város, amely a szezonok első lépéseként bekerül a naptárba. Ezúttal a futás július 12-én, pénteken és 13-án, hétvégén lesz, míg az első néhány nyugat-európai dupla futam zárja a 11. szezont. Az új osztályt még nem folytatták, Buemi áll az élen, Barnard és Rowland előtt. Wehrlein a 13. helyen kemény küzdelemre számíthat, mivel Rowland az élen áll, és most bajnok akar lenni. Ez a hatás a 2024–25-ös Formula-1-es iparági bajnokot koronázta meg, akinek még néhány szezonja van hátra.
„A legújabb, legmenőbb autó, amit valaha vezettünk” – örvend Fernando Barrichello a varázslatos Algorithm E berlini tesztje után.: élő sportfogadási előrejelzések
A WEC által okozott hiányzások mellett a McLaren versenyzője, Sam Bird továbbra is a pálya szélén marad, miután a 2024-es monacói E-Prix szabadedzésén komoly kézégéseket szenvedett. Birdet a McLaren félreállított versenyzőjéről, Taylor Barnardról cserélik, aki a Formula E-ben egy jó hírű 14. helyezést ért el. Norman Nato megpróbálja lecsapni Sacha Fenestrazra, de ehelyett mindkettőjét elküldi a falnak.
Berlini ePrix 2020
Az első csatát Mitch Evans vívja a Jaguar TCS Racinggel, akiknél Sam Bird és Maximilian Günther a második és harmadik helyen végzett. A következő versenyt Nick Cassidy nyeri a Believe Rushing csapatból, ahol Jake Dennis és Jean-Éric élő sportfogadási előrejelzések Vergne állhatott fel az új dobogóra. A keddi, esőben áztatott kvalifikációs verseny friss hangvételt adott egy drámai versenynek. A Jaguar versenyzője, Mitch Evans a csúszós körülmények között is megmutatta tudását, ezzel megszerezve szezonbeli első botját.
- Mindazonáltal a Formula Elizabeth keményvonalas rajongói hajlamosak jelentős hasonlóságokat felfedezni a stílusoddal a korábbi koroktól eltekintve.
- Berlin az egyetlen város, amely az Algorithm Elizabeth minden évében keresett, ezzel megszilárdítva az elektronikus verseny örökségét.
- Mivel a biztonsági autó beállt a 25-ös kör utáni körben, sokan megragadták a rohamfunkciót.
- „Egy optimista hétvége után Jakartában, már alig várom, hogy visszatérhessek Tempelhofba a berlini Erzsébet-díj dupla futamra ezen a hétvégén.”
- Sam, Taylor és te is uralhatod az embereket. Ian James azért van itt, hogy segítsen az Egyesült Államoknak felkészülni az eseményre.
- Ugyanebben az időben, miután a harmadik szabadedzésen hatalmas baleset történt, ami az autó teljes felújítását tette szükségessé, Lucas Di Grassi a hetedik helyen találta magát csapattársa, Zane Maloney mögött.
A Jaguar vadonatúj pilótája megelőzte Jean-Eric Vergne-t a DS Penskéből, és ott lesz a Nissan Oliver Rowlandja, aki új dobogós helyezést ért el a berlini futamon. Bemutatkozik a Total-Motorsport.com Algorithm E blogja, amely a 2024-es Berlin E-Prix 10. fordulóját mutatja be! Vasárnap valós idejű állapotfelmérést, szakértői elemzést és a legújabb, magas színvonalú lépést mutatom be közvetlenül a berlini Tempelhof repülőtéri versenysorozatból. A Jaguar versenyzője, Nick Cassidy a hétvégén megpróbálta megszerezni a két egymást követő győzelmet a berlini futamon. Ugyanakkor Jake Dennis is meg akarta szerezni azt a pontot, amit a tegnapi hihetetlen adatmentési kampányuk során abbahagyott, és ez a győzelemnek köszönhetően a mezőny élére került, mielőtt egy defekt miatt a riválisuk korai megelőzésre kényszerült.
Minősítés megszerzése (jelentés)
A BMW Andretti Motorsport az új ABB FIA Formula Age Tournament tizedik állomásán végzett, ahol mindkét versenyzőjük idén először indult. António Félix da Costa (POR) a BMW iFE.18-assal a CBMM Niobiumból indult, miután a 7. szettből indult. Csapattársa, Alexander Sims (GBR) a tizenegyedik helyről indulva hetedik lett, így két BMW iFE.18-as autója a legjobb tízben végzett. Mivel az egész Formula Age szezonban eddig egyetlen ilyen élményben volt részük, a legújabb Berlin Elizabeth-Prix is új helyszín a versenynaptárban. 2020-ban és 2021-ben a verseny utolsó futamait rendezték meg, az első futam a hagyományos Tempelhof-stílusú pályán, a második pedig az új pálya egy leállított változatában zajlott.
A Mark Heuer Porsche Algorithm E csapata ismét vezeti a tornát, miután eseménydús monacói dupla győzelmet aratott.
A 2023–24-es Algorithm Elizabeth szezon kilencedik és tizedik sorozata óta szolgált, és ez lehet a berlini ePrix új, 10. verziója, az egyetlen hely, amelyet az Algorithm E bajnokság minden évében meg kell keresni. A 2024–25-ös Algorithm Elizabeth szezon 11. és 12. sorozataként szolgált, és ez lehet a berlini ePrix új, 11. verziója, az egyetlen hely, amelyet az Algorithm E bajnokság bármely évében meg kell keresni. Mivel ez az egyetlen város, amelyet a bajnokság kezdete óta évente hozzáadtak, igazi ikon a naptárban. A Nissanjuk megállított, és megnyitotta az ajtót Wehrleinhez, hogy bezárja a tabella legújabb boxutcáját. Az új versenypróbát néhány Protection Car tünet és számos helyzet tarkította, négy járművezetővel, köztük Jake Dennisszel, akinek Andrettije előre lendületet vett, aminek végül nem sikerült.
A vadonatúj 2019-es Berlin ePrix (hivatalosan a legújabb 2019-es BMW Berlin Age-Prix, amelyet a CBMM Niobium mutat be) egy Formula E elektronikus autóverseny, amelyet a Tempelhof repülőtér utcai versenyén rendeznek a Berlin külvárosában található Tempelhof repülőtéren a 25. napon 2019-ben. Ez volt a 2018–19-es Algorithm Elizabeth szezon tizedik fordulója, és egyben az ötödik versenyszám a versenyen. Az új, 37 körös versenyt az Audi versenyzője, Lucas di Grassi szerezte meg a harmadik helyről rajtolva. Sébastien Buemi a Nissan Age.dams-szel a második helyen ért célba, miután a pole pozícióból indult. Jean-Éric Vergne, a berlini bajnokság új bajnoka harmadikként szerezte meg a Techeetah győzelmét. A vadonatúj 2018-as berlini ePrix (korábban a legújabb 2018-as BMW Berlin Age-Prix) egy algoritmusalapú elektromos autóverseny, amelyet a Tempelhof repülőtér közúti versenyén rendeztek a Berlin külvárosában található Tempelhof repülőtéren a 19 Can 2018-ig.
A friss brit versenyző bajnoki címre vonatkozó elvárásai meghaladták az 1. versenykörben elért eredményeket, mivel közeli kihívója, Wehrlein bent maradt. Evans a következő Assault Function futamát vette át, miután Wehrlein a második körben segített neki eligazodni az éjszakai lekörözésben Sette Camara előtt, és a kiwi végül a csúcson végzett. Frijns a 28. körben szerezte meg utolsó Assault Function futamát, és a verseny unalmasnak tűnt az FE szabványai miatt, Beckmann pedig a kör felénél egy nagyot bukott, és Sette Camara Nissanjának ütközött.